EXPLORINEER
vi

KR — 전자신문

CEO Kim Kyung-yeop của Lotte Innovate: Mảng kinh doanh di chuyển tăng trưởng 300% vào năm 2030

Di chuyển2 phút đọc

Lotte Innovate, một công ty công nghệ của Hàn Quốc, muốn tăng mạnh mảng kinh doanh giao thông thông minh (mobility) của mình. Công ty đặt mục tiêu tăng trưởng hơn 300% đến năm 2030.

Chuyện gì đã xảy ra?

Ngày 19/5, tại Gangneung (Hàn Quốc), CEO Kim Kyung-yeop của Lotte Innovate đã họp báo. Ông nói công ty muốn tăng trưởng mảng mobility hơn 300% trong trung và dài hạn, đến năm 2030. Công ty muốn trở thành doanh nghiệp giải pháp giao thông tích hợp, dùng AI để giúp đường xá an toàn và vận hành hiệu quả hơn. Mobility sẽ trở thành một trong những trụ cột tăng trưởng chính, bên cạnh trung tâm dữ liệu, nhà máy thông minh và logistics.

Các con số chính

  • Mục tiêu: tăng trưởng mảng mobility hơn 300% đến năm 2030
  • Xe buýt tự lái MUVU đã chạy ở 9 khu vực trong 6 năm qua
  • Tổng quãng đường tự lái: 110.000 km
  • Tổng số hành khách: 40.000 người
  • Công ty đã có hơn 10 năm kinh nghiệm xây dựng hạ tầng giao thông

Công nghệ và sản phẩm chính

Lotte Innovate tập trung vào thu phí đường cao tốc không dừng. Công nghệ này cho phép xe đi qua trạm thu phí mà không cần dừng lại, kể cả khi không có thiết bị Hi-pass. Công ty cũng đang phát triển hệ thống ITS thế hệ mới (C-ITS) và xe tự lái. Họ đang đàm phán triển khai hệ thống thu phí nhiều làn không dừng (MLFF) tại Malaysia và Mexico. Ngoài ra, công ty kết hợp AI với các tác nhân AI (AI agent) trong một nền tảng vận hành 'thành phố mobility AI'.

Vì sao điều này quan trọng?

Thị trường mobility đang trưởng thành, nên Lotte Innovate cho rằng đây là lúc mở rộng vị trí của mình. Nếu đạt mục tiêu, công ty sẽ bước mạnh hơn vào thị trường giao thông thông minh cả trong nước lẫn nước ngoài. Tuy vậy, CEO cũng nói thị trường xe tự lái cần ít nhất 3 năm nữa mới trưởng thành. Vì vậy, công ty sẽ bắt đầu từ các dự án cho khu vực công.

Điều cần theo dõi

  • Kết quả đàm phán thu phí MLFF tại Malaysia và Mexico
  • Việc chuyển từ xử lý theo quy tắc sang AI suy luận, và khả năng nhận diện biển số xe nước ngoài
  • Kế hoạch ra mắt nền tảng tích hợp mobility vào năm 2027–2028

Chú giải

ITS
Hệ thống giao thông thông minh, dùng công nghệ để quản lý đường xá và xe cộ an toàn hơn.
C-ITS
Hệ thống giao thông thông minh thế hệ mới, giúp xe và đường xá trao đổi thông tin với nhau.
MLFF
Hệ thống thu phí nhiều làn không dừng, xe đi qua nhiều làn cùng lúc mà không cần dừng.
Di chuyểnTechNode

Audi được cho là đang tìm nền tảng của Huawei cho A8 thế hệ mới sản xuất tại Trung Quốc

Theo Manager Magazin của Đức, Audi đang đàm phán với Huawei để phát triển phiên bản A8 thế hệ mới dành riêng cho Trung Quốc, sử dụng kiến trúc xe của Huawei. Mẫu xe sẽ được sản xuất tại Trung Quốc với mục tiêu đưa vào sản xuất ban đầu trước cuối năm 2028, và hai bên chưa hoàn tất thỏa thuận.

Di chuyểnheise online

heise+ | Bình luận về sự kết thúc của động cơ đốt trong: Họ đang làm gì vậy?

Một bình luận trên heise+ nhìn lại thỏa thuận năm 2022 của EU nhằm giảm giới hạn CO₂ trung bình của đội xe mới xuống 0 gam vào năm 2035. Dù được diễn đạt theo hướng trung lập công nghệ, thỏa thuận này trên thực tế chấm dứt động cơ đốt trong trong việc đăng ký xe mới tại EU, và thỏa hiệp này đã chịu nhiều áp lực kể từ đó.