Cách kỹ sư Việt làm chủ công nghệ thi công dưới lòng đô thị

Chuyện gì đã xảy ra?

Dự án metro số 3 đoạn Nhổn - ga Hà Nội đã đào xong hai ống hầm dài khoảng 4 km. Hai máy đào hầm TBM tên là "Thần Tốc" số 1 và "Táo Bạo" số 2 làm việc này. Đường hầm đi qua bốn ga ngầm ở trung tâm Hà Nội. Máy số 1 hoàn thành ngày 1/12/2025, máy số 2 hoàn thành ngày 13/4/2026.

Các con số chính

• Hai ống hầm dài khoảng 4 km.
• Đi qua bốn ga ngầm trong khu trung tâm Hà Nội.
• Mỗi máy TBM dài hơn 100 m và nặng khoảng 850 tấn.
• TBM do hãng Herrenknecht của Đức chế tạo riêng cho dự án.
• Máy số 1 xong ngày 1/12/2025; máy số 2 xong ngày 13/4/2026.

Vì sao đây là bước tiến?

Ở dự án metro số 1 TP HCM, Fecon vận hành máy dưới sự hướng dẫn của chuyên gia nước ngoài. Đến tuyến Nhổn - ga Hà Nội, kỹ sư Việt Nam đã chủ động vận hành, xử lý tình huống và quản lý rủi ro ngay tại công trường.

Vì sao chuyện này quan trọng?

Metro đi ngầm dưới thành phố đang hoạt động, nên chỉ cần đất nền thay đổi nhẹ cũng có thể ảnh hưởng đến nhà cửa và công trình xung quanh. Theo các chuyên gia, việc theo dõi bằng hệ thống quan trắc và phân tích dữ liệu kịp thời là rất quan trọng. Con người và cách xử lý số liệu quan trọng không kém thiết bị. Đây là lý do để các doanh nghiệp trong nước cần có kinh nghiệm thực tế.

Cần theo dõi điều gì?

• Hệ thống quan trắc có được đặt đúng chỗ, gồm cả các công trình lân cận và khu đất yếu hay không.
• Năng lực phân tích dữ liệu và cảnh báo sớm của đội ngũ kỹ sư.
• Số lượng dự án metro tăng lên và cách Việt Nam đào tạo nhân lực cho các dự án này.