[試乗記] 544馬力で走るファーストクラス…新型BMW i7 60

何が起きたのか

レビュアーはソウルのウォーカーヒルから京畿道の清平(チョンピョン)まで、新型のi7 60 xDriveを運転しました。その後、後部座席に乗って運転手付きの乗り方も試しました。車は道路をなめらかに進み、スピードバンプ(減速帯)を越えても揺れが少なかったそうです。高速では、ハンドルを動かすと素早く曲がりました。低速では、快適な大型セダンという印象でした。

主な数字と事実

• 価格は2億1490万ウォン(Pure Excellence)または2億1790万ウォン(M Sport Package)
• 出力は合計544馬力。前後の車軸に1つずつ電気モーターがあります
• 0から100km/hまでの加速は4.8秒。車重は2,805kg
• 韓国の認証基準で一回の充電で508km走れます。電池容量は118.1kWh
• 急速充電は最大250kW。10%から80%まで約28分です

この車の特徴

この車は、大きな電気自動車でも快適さと運転の楽しさを両立できることを示しています。後部座席はリクライニング機能付きで、36個のスピーカーを持つ音響システムも備えています。移動中にくつろげる「高級ラウンジ」を求める人に向けた車です。

なぜ重要なのか

画面や機能が増えると、運転中に使いにくくなることがあります。レビューは、これがBMWがまだ解決すべき課題だと示しています。高級車の魅力は快適さですが、操作の分かりやすさも同じくらい大切だということです。

今後注目すべき点

• BMWが運転中に画面やメニューを使いやすくするかどうか
• 日常の運転での実際の航続距離と充電時間
• 2.8トンの車の快適さや音響機能が、ライバルの大型電気セダンと比べてどうか