EXPLORINEER
vi

US — Ars Technica

Những điều tôi học được khi lái nguyên mẫu xe tải điện Slate

Di chuyển1 phút đọc

Một phóng viên đã lái thử chiếc xe bán tải điện nguyên mẫu của Slate Auto, một công ty khởi nghiệp ô tô ở Mỹ. Anh ấy cho rằng xe này có thể sẽ thành công.

Chuyện gì đã xảy ra

Slate Auto đưa một chiếc xe bán tải nguyên mẫu đến thành phố và mời phóng viên thử lái. Anh ấy lái khoảng 45 phút, từ phía tây nam Washington DC đến Rockville, bang Maryland. Xe đã được dùng khá nhiều. Nội thất gần giống bản sản xuất, nhưng vật liệu thì khác. Xe dùng nhiều nhựa đen cứng và bóng. Có vài miếng dán Velcro được dùng để che giấu xe khi chạy ngoài đường.

Các con số và chi tiết chính

  • Quãng đường đã chạy: gần 6.000 dặm (khoảng 9.656 km).
  • Thời gian lái thử: khoảng 45 phút.
  • Chiều cao xe: 68 inch (khoảng 1,7 m), cao ngang hầu hết xe crossover.
  • Ghế lái và vô lăng chỉnh bằng tay, có khoảng điều chỉnh rộng.
  • Xe có 2 chỗ ngồi trong cabin và có camera lùi.

Cảm giác khi lái

Cách mở và sử dụng xe khá dễ. Tay nắm cửa mở êm. Chìa khóa được cắm vào bảng táp-lô để bật xe. Cần số nằm trên trụ lái. Tầm nhìn từ ghế lái tốt. Dàn điều khiển điều hòa bằng ba núm vặn rất đơn giản và dễ dùng. Phóng viên không cần bản đồ, vì đoạn đường này anh ấy đã quen từ trước.

Vì sao chuyện này quan trọng

Các mẫu xe giá rẻ thường bỏ bớt những tính năng như chỉnh ghế và vô lăng bằng tay để tiết kiệm chi phí. Slate giữ lại những tính năng này và làm cho xe dễ dùng. Điều đó cho thấy hãng đang nhắm tới người mua muốn một chiếc xe đơn giản, thực tế và không quá đắt.

Chú giải

Slate Auto
Công ty khởi nghiệp đang phát triển một mẫu xe bán tải điện.
Velcro
Loại băng dính có móc và vòng, dùng để dán và tháo dễ dàng.

Quảng cáo

Thêm 150 từ, học 10 từ mỗi ngày

Sổ từ vựng Dicter chỉ đưa những từ bạn đã thuộc vào sổ ôn tập.

Di chuyểnheise online

Các nhà lập pháp EU bỏ phiếu nới lỏng lệnh cấm động cơ đốt trong

Ủy ban Môi trường của Nghị viện châu Âu đã bỏ phiếu 48 thuận, 30 chống và 2 người trung lập để sửa đổi quy định khí hậu EU, cho phép các hãng xe tiếp tục bán xe mới động cơ đốt trong và hybrid sau năm 2035. Toàn thể Nghị viện dự kiến bỏ phiếu vào tháng 12, và không có thay đổi nào có hiệu lực nếu chưa có thỏa thuận giữa các nước thành viên EU và Nghị viện.

Di chuyểnArs Technica

Nút bấm trở lại và không gian lưu trữ trở thành yếu tố quan trọng nhất trong nội thất ô tô

Thiết kế nội thất ô tô, cũng như thiết kế nhà ở, chịu ảnh hưởng của xu hướng thời trang, và xu hướng nội thất tối giản không dùng công tắc vật lý đang mất dần sự ưa chuộng. Hiren Patel, quản lý thiết kế cấp cao tại Nissan, cho biết nhiều người lái xe phàn nàn rằng việc điều chỉnh nhiệt độ hay ghế buộc họ phải rời mắt khỏi đường. Ông cũng cho rằng sự phức tạp ngày càng tăng của xe hơi và cách bố trí menu khác nhau giữa các hãng khiến việc điều khiển trở nên khó khăn.

Di chuyểnheise online

Schaeffler cắt 3.460 việc làm và đóng cửa bốn cơ sở tại Đức

Nhà cung cấp linh kiện ô tô và công nghiệp Schaeffler dự kiến cắt giảm thực 3.460 việc làm tại châu Âu, trong đó khoảng 2.660 việc ở Đức, và đóng cửa năm địa điểm gồm Dortmund, Morbach, Berlin, Schwalbach cùng nhà máy Herstal ở Bỉ. Tập đoàn kỳ vọng cải thiện kết quả khoảng 300 triệu euro mỗi năm từ 2030, với chi phí một lần khoảng 480 triệu euro, phần lớn ghi nhận trong năm 2026. Các biện pháp này chủ yếu được thực hiện trong giai đoạn 2027–2028.

Di chuyểnThe Verge

BMW đua với FSD của Tesla bằng tính năng hỗ trợ lái trong đô thị từ năm 2027

BMW có kế hoạch mở rộng hệ thống lái bán tự động dẫn đường bằng GPS sang môi trường đô thị từ năm 2027, ra mắt trước tiên tại Đức. Là hệ thống cấp độ 2, hệ thống này vẫn yêu cầu người lái luôn chú ý và sẵn sàng tiếp quản, đồng thời không được rời tay khỏi vô-lăng trên đường địa phương, trong khi trên đường cao tốc được phép rời tay. Bài báo cho biết việc phê duyệt chính thức từ chính phủ dự kiến hoàn tất vào đầu năm 2027.