Hai tháng sau khi hợp nhất KTX và SRT, 322.000 lượt khách mỗi ngày; 82,2% đánh giá tích cực về sự hài lòng của khách hàng

Chuyện gì đã xảy ra?

Hai hệ thống tàu cao tốc KTX và SRT đã được sáp nhập thành một. Bộ Đất đai, Hạ tầng và Giao thông cùng Korail (đơn vị vận hành đường sắt quốc gia) cho biết hệ thống mới hoạt động tốt trong 60 ngày qua. Các ưu đãi công cộng trước đây chỉ áp dụng cho KTX nay cũng áp dụng cho các tuyến SRT. Mức giảm giá khi chuyển tàu giữa tàu cao tốc và tàu thường cũng được áp dụng giống nhau cho mọi người.

Các con số chính

• Số người đi tàu trung bình mỗi ngày: 322.000, tăng 36.000 (12,6%) so với cùng kỳ năm ngoái.
• Số người đi tàu tháng 9 tăng 11,9%, tháng 10 tăng 13,3% so với năm ngoái.
• Các tuyến SRT: khoảng 90.000 người đi mỗi ngày, tăng 29,5%.
• Số người chuyển tàu hằng ngày tăng từ 6.110 lên 9.441 (tăng 54,4%).
• Lợi ích trong hai tháng: khoảng 51,5 tỷ won.

Vì sao cần gộp?

Trước đây, vé tàu rất khó mua trong thời gian dài. Việc sáp nhập đã thêm chỗ ngồi và thêm chuyến tàu. Sau khi gộp, ứng dụng mới tên Korail+ được ra mắt, nhưng người dùng gặp nhiều lỗi. Chính phủ và Korail đã sửa những lỗi phổ biến nhất, như cài đặt loại tàu và ga gần nhất, và thêm tính năng đặt vé khứ hồi. Họ cũng dự định sửa phần xem trước việc hoàn vé và đặt vé đơn giản vào cuối năm nay.

Vì sao điều này quan trọng?

Việc gộp mạng lưới cho thấy một mạng đường sắt duy nhất có thể chở được nhiều người hơn và giảm chi phí đi lại. Tuy nhiên, khi mọi người cố đặt vé dịp lễ Chuseok, hệ thống đã bị chậm trễ nghiêm trọng. Các quan chức cũng muốn ngăn chặn các bot (chương trình tự động) giành vé một cách không công bằng. Sửa lỗi đặt vé sẽ là chìa khóa để giữ niềm tin của công chúng.

Cần theo dõi điều gì?

• Hệ thống đặt vé có ổn định trong các kỳ lễ đông khách hay không.
• Tiến độ sửa ứng dụng Korail+, bao gồm đặt vé đơn giản vào cuối năm nay.
• Các cách mới để phát hiện và chặn bot mua vé không công bằng.
• Kế hoạch nâng cấp thiết bị tàu cũ, như nhà vệ sinh trên tàu KTX-1, và cải thiện việc vệ sinh.