EXPLORINEER
vi

CN — TechNode

Baidu thử nghiệm cách mới để huấn luyện xe robotaxi

Di chuyển2 phút đọc

Baidu, qua đơn vị Apollo, vừa giới thiệu Apollo World, một hệ thống mô phỏng thế giới ảo dùng để thử nghiệm xe tự lái. Hệ thống này giúp Apollo Go, dịch vụ taxi không người lái của Baidu, kiểm tra an toàn trước khi mở rộng ra nhiều thành phố hơn.

Chuyện gì đã xảy ra

Tại sự kiện AI Day ở Thâm Quyến hôm 3/11, Baidu công bố Apollo World. Đây là một “mô hình thế giới” (world model) cho AI vật lý, tức AI hoạt động trong thế giới thật. Theo công ty, mô hình này đang được dùng để thử nghiệm và kiểm chứng Apollo Go khi dịch vụ mở rộng sang nhiều thị trường. Apollo World tạo ra một môi trường ảo khép kín. Trong môi trường đó, xe ô tô và người đi bộ do AI điều khiển sẽ phản ứng lại với chiếc xe đang thử. Hệ thống có thể thử cả một chuyến đi hoàn chỉnh, không chỉ vài thao tác riêng lẻ.

Những con số chính

  • Mỗi lần cải tiến mô hình cần trung bình hơn 700.000 km thử nghiệm trên đường thật.
  • Apollo World được huấn luyện bằng hơn 1 tỷ khung hình (frame) có giá trị cao.
  • Apollo Go đã thực hiện hơn 23 triệu chuyến đi.
  • Apollo Go đã chạy hơn 240 triệu km hoàn toàn không người lái.
  • Tại nội địa Trung Quốc, mọi hoạt động của Apollo Go hiện đều không có người lái 100%.

Vì sao cần mô hình thế giới ảo

Thử xe tự lái trên đường thật rất tốn kém và có thể nguy hiểm. Vì vậy, các công ty muốn dùng môi trường ảo để kiểm tra trước. Apollo định nghĩa mô hình thế giới có hai yêu cầu chính: nhân quả và tương tác. Nghĩa là tương lai phải đi theo quá khứ, và thế giới phải phản ứng lại hành động của xe. Dữ liệu từ camera và lidar (cảm biến dùng tia laser để đo khoảng cách) được đưa ngược lại vào “người lái” AI. Baidu cũng nói kết hợp cả camera và lidar cho hệ thống nhiều thông tin hơn so với chỉ dùng camera.

Vì sao tin này quan trọng

Cuộc đua taxi tự lái đang diễn ra ở nhiều nước, với các công ty phải thích nghi với từng thành phố, luật lệ và điều kiện giao thông khác nhau. Apollo Go đã có mặt ở Dubai và đang thử nghiệm hoặc mở rộng ở London, Thụy Sĩ, Hồng Kông, Abu Dhabi và Hàn Quốc. Waymo, WeRide và Pony.ai cũng đang mở rộng ra nước ngoài. Theo Baidu, thử nghiệm ảo giúp phát hiện lỗi trước khi các mô hình “đầu cuối” (end-to-end) khó dự đoán hơn được triển khai rộng rãi. Nói cách khác, an toàn là mục tiêu then chốt.

Cần theo dõi điều gì

  • Apollo World có giúp giảm số km thử nghiệm trên đường thật hay không.
  • Apollo Go sẽ mở thêm dịch vụ không người lái ở những thị trường nào.
  • Các đối thủ như Waymo, WeRide và Pony.ai sẽ phản ứng ra sao khi cạnh tranh ở nước ngoài.

Chú giải

Baidu
Công ty công nghệ lớn của Trung Quốc, làm về tìm kiếm, AI và xe tự lái.
Apollo
Đơn vị của Baidu phát triển công nghệ xe tự lái và các sản phẩm liên quan.
Apollo Go
Dịch vụ taxi không người lái (robotaxi) của Baidu.
world model
Mô hình AI mô phỏng thế giới để máy có thể dự đoán và thử nghiệm hành động của mình.
lidar
Cảm biến dùng tia laser để đo khoảng cách và tạo bản đồ ba chiều xung quanh xe.
end-to-end
Kiểu mô hình lái xe học trực tiếp từ dữ liệu cảm biến đến lệnh điều khiển, khó giải thích hơn.

Nguồn: Đọc bản gốc trên TechNode ↗

Bài giải thích này được AI viết lại bằng lời dễ hiểu từ bài gốc. Hãy kiểm tra bài gốc để xác nhận thông tin.

Cùng một tin, nhiều góc nhìn

Quảng cáo

Thêm 150 từ, học 10 từ mỗi ngày

Sổ từ vựng Dicter chỉ đưa những từ bạn đã thuộc vào sổ ôn tập.

Di chuyểnThe Register

Uber nói chỉ mình họ có thể giúp robotaxi có lãi, vài giờ sau khi Waymo rút khỏi ứng dụng

Waymo cho biết sẽ ngừng cho người dùng Uber đặt xe robotaxi của hãng, vài giờ trước khi Uber lập luận rằng các đơn vị vận hành đội xe tự lái nên dùng nền tảng của Uber thay vì tự xây dựng. Giám đốc điều hành Uber Dara Khosrowshahi cho biết nền tảng của hãng có số chuyến mỗi xe mỗi ngày cao hơn khoảng 30% so với ứng dụng của các công ty taxi tự lái, và Uber dự kiến triển khai khoảng 2.000 xe robotaxi vào năm 2027. Bài báo cũng đưa tin Tòa án Tối cao Australia đã phán quyết Uber phải nộp 81 triệu AU$ thuế tiền lương tiểu bang.

Di chuyểnZDNet Korea

Hai tháng sau khi hợp nhất KTX và SRT, 322.000 lượt khách mỗi ngày; 82,2% đánh giá tích cực về sự hài lòng của khách hàng

Sau khi KTX và SRT hợp nhất, số hành khách trung bình mỗi ngày trên tuyến đường sắt cao tốc tăng 12,6% so với cùng kỳ năm trước, đạt khoảng 322.000 người. Trong hai tháng đầu sau hợp nhất, các ưu đãi như giảm giá vé và tích điểm đã mang lại khoảng 51,5 tỷ won cho người dân. Tỷ lệ phản hồi tích cực trong khảo sát mức độ hài lòng của khách hàng là 81,6% vào tháng 9 và 82,2% vào tháng 10.

Di chuyểnheise online

Các nhà lập pháp EU bỏ phiếu nới lỏng lệnh cấm động cơ đốt trong

Ủy ban Môi trường của Nghị viện châu Âu đã bỏ phiếu 48 thuận, 30 chống và 2 người trung lập để sửa đổi quy định khí hậu EU, cho phép các hãng xe tiếp tục bán xe mới động cơ đốt trong và hybrid sau năm 2035. Toàn thể Nghị viện dự kiến bỏ phiếu vào tháng 12, và không có thay đổi nào có hiệu lực nếu chưa có thỏa thuận giữa các nước thành viên EU và Nghị viện.

Di chuyểnArs Technica

Những điều tôi học được khi lái nguyên mẫu xe tải điện Slate

Một người đánh giá đã lái nguyên mẫu xe tải điện của Slate Auto trong chuyến đi 45 phút từ tây nam Washington DC đến Rockville, Maryland. Chiếc xe đã chạy gần 6.000 dặm, sử dụng nhiều nhựa đen cứng và các thao tác thủ công cho tay nắm cửa, ghế, gương và cửa sổ. Người đánh giá thấy buồng lái dễ sử dụng, tầm nhìn tốt và độ cao ghế tương đương hầu hết các crossover.