リビアンの自動運転への賭け、初の本格的な試練

何が起きたか

Rivianは決算説明会で、新型SUV「R2」の量産よりも自動運転の話に多くの時間を使いました。同社は今年、手を離して運転できる「ポイント・トゥ・ポイント」機能を、まずは社員向けに試験で配り、2027年には顧客に提供する予定です。2028年にはUberと組んで、ロボタクシー（無人で客を運ぶタクシー）を走らせる計画です。

主な数字

• 2026年第3四半期のソフトウェアとサブスクリプション（月額課金などのサービス）の売上は6億500万ドル（前年同期比45％増）
• 同じ分野の利益は2億5,600万ドル（前年より1億200万ドル増）で、利益率は42％
• テスラの「FSD（Supervised）」は、180万台以上の顧客車で使われている
• テスラでは、北米の新規購入者の75％以上がFSDを選んだ（2026年第3四半期）

なぜ難しいのか

自動運転は、車を売るための大事な機能になりつつあります。ただ、Rivianは自前の半導体チップを作り、高価なセンサーを買い、大量のAI計算力も用意しなければなりません。そのため、お金がかかり続けます。先行するテスラに追いつくのは簡単ではありません。

なぜ大事なのか

自動運転がうまくいけば、Rivianは他社と違う強みを持てます。逆に失敗すれば、大量のお金を使ったのに成果が出ない、ということになります。この先の2年間で、Rivianの方向性がはっきりすると見られています。

今後注目すべき点

• 今年、社員向けの機能テストがうまく進むか
• 2027年に顧客向けの提供が始まるか
• 「Autonomy Plus」を買う人やサブスクに入る人の割合（採用率）がどう変わるか
• 2028年のUberとのロボタクシー計画が予定どおり進むか