急速充電網の拡充、絶対数で先行する中国

何が起きたのか

中国は、EV用の急速充電器を世界のどの国よりも速く増やしています。2024年には、世界で新しく作られた公共の急速充電器の約80％が中国に作られました。1年で、中国の公共充電器は120万から160万に増えました。IEAの『Global EV Outlook 2026』によると、2025年末には合計220万台に達しました。

数字で見る充電器の状況

• 充電器の分け方：22キロワット未満は「低速」、22〜150キロワットは「急速」、150キロワット以上は「超急速」。
• 2024年末、中国は世界の公共充電器（全種類、500万基超）の約65％を持っていました。
• 2024年末、EUには150キロワット未満の急速充電器が約7万1000基、超急速充電器が7万7000基以上ありました。
• 2024年末、アメリカは急速と超急速の充電器を4万基から5万基強に増やしました。
• EV1台あたりの公共充電器数は、中国が約10台に1基、EUが約13台に1基です。

数だけでは分からないこと

充電器の数だけでは、役に立つ度合いは測れません。IEAは、EV1台あたりの電力量で比べる方が良いとしています。中国は約3キロワット、EUは2.6キロワット、アメリカは1.5キロワット未満と見積もられています。また、住んでいる場所も大切です。中国では都市に住む人が多く、公共の充電に頼っています。ドイツでは約60％の人が集合住宅に住んでいるため、公共の充電がとくに重要です。

なぜ大切なのか

急速充電は、自宅で充電できない人にとって大切な手段です。ただ、地図に充電器があっても、必ず使えるとは限りません。充電器はオンラインと表示されても、支払いのエラーで充電できないことがあります。カリフォルニア州は、補助金を受けた急速充電器に97％以上の稼働率を求め、支払いシステムの故障も停止時間として数えています。利用量や充電できた回数は国ごとに比べられていませんが、充電網が本当に役立つかを決める重要な情報です。

今後注目すべき点

• EUのガイドラインには数値目標がありません。増え続けるEVの数に追いつけるかどうかに注目です。
• アメリカの政策環境が、急速充電の伸びにどう影響するかを見る必要があります。
• 利用量や充電の成功回数について、信頼できるデータが国をまたいで手に入るようになるかが問われています。