燃料不足：スイス、高速道路で時速80km制限を準備

何が起きたのか

スイス政府は、燃料不足に備えて緊急の対策を準備しています。連邦国民経済供給局（BWL）は、高速道路の制限速度を120km/hから80km/hに下げる案について内部で話し合っていることを認めました。同時に、ディーゼルと航空燃料（スイスでは「Flugpetrol」と呼ばれます）を、義務づけられた緊急備蓄から放出しました。BWLの広報担当者によると、速度引き下げは、深刻な不足に備えて準備している複数の対策の一つです。速度を下げれば燃料の節約にもなります。

主な数字

• ディーゼル：10月23日から11月22日までに最大4万5,000立方メートルを放出。備蓄の約4%で、国内の約5日分の使用量にあたります。
• ジェット燃料：10月15日から11月1日までに最大3万立方メートルを放出。備蓄の約6.5%です。
• チューリッヒ空港は1日に約4,000立方メートルを使います。ジェット燃料の放出分は約7.5日分にあたります。
• ジェット燃料の緊急備蓄は、義務の90日分ではなく約76日分です。
• 国内のディーゼル販売量は2025年に約260万トンでした。

なぜ不足しているのか

いくつかの問題が同時に起きています。ライン川の水位が過去最低レベルにまで下がり、今はほとんど石油がこの川を使ってスイスに届きません。9月にはクレシエの製油所が予定外に2週間止まりましたが、今は通常通り稼働しています。ほかにも、ヨーロッパの製油所の点検、需要の高さ、貨物鉄道の混雑などが影響しています。南フランスの大雨で、原油や精製品をパイプラインに送る作業も遅れました。さらに、ホルムズ海峡の船の通行は制限されており、フーシ派による船や サウジアラビアの石油施設への攻撃も、供給網に圧力をかけています。

なぜ大切なのか

BWLは、エネルギーの供給は全体として安全だとしています。しかし、石油の状況は厳しく不安定で、特にディーゼルは非常に逼迫しています。放出された備蓄は、足りない輸入分を埋めるためのもので、輸入の代わりになるものではありません。また、備蓄の燃料も市場価格で売られるため、燃料が安くなるわけではありません。BWLは価格を決める権限を持っていません。さらに、厳しい状況がどの時点で深刻な不足になるのかという明確な基準もまだありません。国は、業界が自力で問題を解決できないときにだけ介入します。速度制限を下げても燃料の使用量がどれだけ減るかは、はっきりしていません。

今後注目すべき点

• 政府が本当に高速道路の制限速度を80km/hに下げるかどうか。
• ライン川の水位が回復し、川を使って再び石油を運べるようになるかどうか。
• ジェット燃料の備蓄が、義務の90日分まで戻されるかどうか。
• 不足が長引いた場合、航空便が変わったり、航空券の値段が上がったりするかどうか。