「5年でバッテリーが使い物にならなくなる」は本当か テスラ「モデル3」5年目点検で分かったこと

5年目の点検で分かったこと

筆者は2021年に納車されたテスラ「モデル3」で、5年目の車検を迎えました。点検はテスラのサービスに頼み、車検は自分で持ち込むユーザー車検で受けました。点検では大きな故障は見つからず、5年間を無事に乗り切ったと書かれています。

主な数字

• 走行距離は4万2347kmでした。
• ブレーキパッドの残りは前が9.0mm、後ろが8.5mmでした。新品は前10mm、後ろ9.5mmでした。
• ブレーキパッドは5年間で約1mmしか減っていません。
• 高電圧バッテリーの健康状態（SOH）は92.8%でした。劣化率は7.2%です。
• 2年前の車検代行手数料は3万2200円でした。

バッテリーの劣化とは

電気自動車のバッテリーは、使うほど少しずつ弱くなります。SOHは、新品の時と比べて今どれくらい元気かを示す数字です。筆者は、ネット上で「5年もすればバッテリーが使えなくなる」とよく言われてきたことも紹介しています。

なぜ大事なのか

電気自動車は、バッテリーの寿命が気になる人が多い車です。実際に5年乗った人の記録は、買う前の参考になります。ただし、この記事は筆者1台の結果です。すべての車で同じになるとは限りません。

今後の注目点

• 同じ車種でも、バッテリーの劣化には個体差がないかどうか。
• 筆者は、ユーザー車検の後半の記事で車検の様子を報告する予定です。
• テスラの延長保証など、長く乗る人向けのサポート内容。