EXPLORINEER
vi

DE — heise online

Audi chỉ đạt lợi nhuận tối thiểu trong quý III

Di chuyển2 phút đọc

Audi, hãng xe thuộc Volkswagen, chỉ kiếm được một khoản lợi nhuận rất nhỏ trong quý 3 năm 2025. Lợi nhuận của hãng giảm 87 phần trăm và công ty đang hạ dự báo cả năm.

Chuyện gì đã xảy ra?

Audi cho biết trong quý 3 họ chỉ lãi 95 triệu euro sau thuế. Con số này thấp hơn 87 phần trăm so với một năm trước. Audi nằm trong một nhóm công ty lớn, gồm cả Lamborghini, Bentley và Ducati. Nhóm này đang rơi vào khủng hoảng tài chính ngày càng nặng. Audi dự kiến lợi nhuận cả năm sẽ thấp hơn. Giám đốc tài chính Jürgen Rittersberger nói quý 4 sẽ khá hơn.

Những con số chính

  • Lợi nhuận quý 3: 95 triệu euro, giảm 87% so với 718 triệu euro cùng kỳ năm trước
  • Lợi nhuận 9 tháng đầu năm: 1,22 tỷ euro
  • Doanh thu 9 tháng đầu năm: 42 tỷ euro
  • Cùng quý, Mercedes lãi 1,52 tỷ euro
  • BMW sẽ công bố số liệu vào tuần tới

Vì sao Audi gặp khó?

Audi nói có nhiều yếu tố gây hại. Doanh số xe ở Trung Quốc giảm, nhất là xe chạy bằng động cơ đốt trong. Các hãng xe Trung Quốc cạnh tranh gay gắt hơn và đưa thêm xe sang châu Âu. Giá năng lượng tăng vì bất ổn ở Trung Đông. Thuế quan của Mỹ làm chi phí thêm tăng. Các hãng xe Đức đều gặp những vấn đề này, nhưng Audi chịu ảnh hưởng nặng hơn. Audi không có nhà máy riêng tại Mỹ. Hãng cũng đang thay đổi nhiều mẫu xe quan trọng.

Vì sao chuyện này quan trọng?

Audi là một hãng xe lớn của Đức. Khi lợi nhuận giảm mạnh, công ty có thể phải cắt chi phí và thay đổi cách tổ chức. Điều này có thể ảnh hưởng đến công việc của người lao động ở Đức. Theo một thỏa thuận trước đó, Audi sẽ cắt tối đa 7.500 việc làm tại Đức đến năm 2029. Cũng có tin đồn rằng nhà máy Neckarsulm có thể đóng cửa. Giám đốc điều hành Gernot Döllner cũng bị chỉ trích sau khi xuất hiện cùng Tổng thống Mỹ Donald Trump, khiến áp lực lên công ty càng lớn.

Cần theo dõi điều gì?

  • Audi có công bố kế hoạch cắt giảm chi phí cụ thể cho các nhà máy ở Đức hay không
  • Các cuộc đàm phán với hội đồng người lao động về biện pháp tiết kiệm mới
  • Quý 4 có khá hơn như giám đốc tài chính dự đoán hay không
  • Kết quả quý của BMW, dự kiến công bố tuần tới
  • Sự chỉ trích nhắm vào CEO Gernot Döllner tăng hay giảm

Chú giải

Audi
Hãng sản xuất xe hơi của Đức, thuộc tập đoàn Volkswagen.
Volkswagen
Tập đoàn ô tô lớn của Đức, sở hữu Audi.
Lamborghini
Hãng xe thể thao cao cấp của Italy, thuộc nhóm Audi.
Ducati
Hãng xe máy thể thao của Italy, thuộc nhóm Audi.
Bentley
Hãng xe sang của Anh, thuộc nhóm Audi.
Neckarsulm
Thị trấn ở Đức có nhà máy của Audi.

Cùng một tin, nhiều góc nhìn

Quảng cáo

Thêm 150 từ, học 10 từ mỗi ngày

Sổ từ vựng Dicter chỉ đưa những từ bạn đã thuộc vào sổ ôn tập.

Di chuyểnThe Verge

Robotaxi tiếp theo của Waymo là Toyota bZ4X được thiết kế riêng

Waymo cho biết dịch vụ robotaxi của hãng tại Tokyo, dự kiến ra mắt năm 2027, sẽ sử dụng xe điện Toyota bZ4X được lắp ráp tại Nhật Bản, tại nhà máy Takaoka của Toyota. Cảm biến và máy tính tự lái của Waymo sẽ được lắp ngay trên dây chuyền sản xuất khi từng xe được chế tạo, thay vì được độ lại sau đó, giúp có thể giảm chi phí nhân công, linh kiện đặt riêng và vận chuyển. Waymo sẽ bắt đầu thử nghiệm tại Nhật Bản vào năm sau, tiếp theo là triển khai tại Vương quốc Anh và các thị trường quốc tế khác.

Di chuyểnheise online

Trung Quốc dẫn đầu về số lượng trong mở rộng mạng sạc nhanh

Theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), Trung Quốc chiếm khoảng 80% mức tăng trạm sạc nhanh công cộng trên toàn cầu trong năm 2024 và đạt 2,2 triệu điểm sạc vào cuối năm 2025. Tính theo số lượng tuyệt đối, EU và Mỹ đứng sau, nhưng khi so với số xe điện, khoảng cách thu hẹp hơn. Bài viết cũng lưu ý rằng chỉ số sẵn sàng hoạt động không đủ để cho biết trạm sạc có thực sự hoạt động đáng tin cậy hay không.

Di chuyểnTechCrunch

Waymo chọn Toyota cung cấp xe robotaxi cho Nhật Bản và Anh

Waymo sẽ bắt đầu thử nghiệm xe Toyota bZ4X tự lái tại Nhật Bản vào năm sau, trong khuôn khổ hợp tác rộng hơn nhằm cung cấp xe điện cho dịch vụ robotaxi tại các thị trường quốc tế, bao gồm Anh. Toyota sẽ sản xuất mẫu bZ4X 2027 tại nhà máy Takaoka ở Nhật Bản và tích hợp hệ thống lái tự động của Waymo, với kế hoạch triển khai ở các nước lái xe bên phải khác như Anh. Hai bên cũng cho biết sẽ tiếp tục nghiên cứu đưa công nghệ của Waymo vào các xe Toyota thuộc sở hữu cá nhân.

Di chuyểnZDNet Korea

[Nhân sự] Danh sách bổ nhiệm lãnh đạo định kỳ của EcoPro

EcoPro đã công bố danh sách bổ nhiệm lãnh đạo định kỳ. Ba người được thăng chức phó chủ tịch, gồm Oh Sang-young tại EcoPro BM, Lee Jong-cheol tại EcoPro Materials và Choi Seon-mi tại EcoPro Innovation. Mười một người được thăng chức thường vụ (tổng giám đốc cấp cao), thuộc EcoPro, EcoPro HN, EcoPro BM, EcoPro EM và EcoPro Materials.