테슬라, 전기차 왕좌를 내주다. 이제 자율주행 경쟁에서 이기려 한다

무슨 일이 있었나

일론 머스크의 '날아다니는' 로드스터가 공중으로 튀어 오르며 뒤집히는 묘기를 보여 전 세계에 퍼졌습니다. 이 묘기에는 머스크의 우주 기업 스페이스X가 만든 압축가스 추진기가 쓰였습니다. 닷새 뒤 머스크는 두 회사가 합병을 검토하고 있다고 밝혔습니다. 합병이 이루어지면 자율주행 사업을 더 빨리 키울 수 있습니다.

주요 숫자

• 테슬라 자동차 사업은 전체 매출의 75%를 차지합니다.
• 머스크의 목표는 2030년까지 연간 2,000만 대 판매에서 500만 대로 낮아졌습니다.
• 테슬라는 작년에 160만 대를 팔았습니다.
• 2008년 테슬라가 첫 전기 로드스터를 출시했습니다.

배경 설명

자동차 회사들은 지금까지 차를 파는 돈에 많이 기대어 왔습니다. 그런데 소프트웨어와 AI 서비스는 이익률이 아주 높아서, 많은 회사가 여기서 반복적으로 들어오는 수입을 얻으려 합니다. 한편 중국 기업들은 전기차 경쟁에서 앞서 나가고 있고, 자율주행용 소프트웨어와 AI에도 많은 돈을 쓰고 있습니다.

왜 중요한가

자동차 산업의 돈 버는 방식이 바뀌고 있다는 뜻이기 때문입니다. 차를 한 번 파는 것보다 소프트웨어로 계속 수익을 내는 회사가 앞으로 강해질 수 있습니다. 테슬라도 AI 투자를 위해 큰돈이 필요해서, 자동차 사업이 여전히 중요한 현금 창구입니다.

앞으로 볼 점

• 테슬라와 스페이스X의 합병이 실제로 이루어질지 여부
• 테슬라의 '완전 자율주행(FSD)' 소프트웨어가 판매 성장을 이끌지 여부
• 테슬라가 목표인 500만 대 판매에 다가설 수 있을지 여부