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航行中にセメントの原料を製造するセメント輸送船、登場
海洋航行は、船舶業界向けの二酸化炭素捕獲システムを開発しました。このシステムは、UBC Cork船舶内でCO2排出物を石灰岩に変換します。生成された石灰岩は、ノルウェーのハイデルベルク・マテリアルズのネットゼロ工場で使用され、船舶とセメント生産の両方からの排出物を削減することを目指しています。世界の排出物のうち、船舶は3％、セメント生産は8％を占めています。
要点
- Seaboundの二酸化炭素キャプチャーシステムは、UBC Cork船が航海中にCO2を石灰石に変換します。
- 生産された石灰石は、ノルウェーのBrevikにあるハイデルベルク・マテリアルズ工場で使用されます。
- 海運業とセメント産業は、それぞれ世界の炭素排出量の3%と8%に寄与しています。
- 国際海事機関は、2030年までに船舶からの温室効果ガス排出量を30%、2040年までに65%削減することを義務付けています。
- Seaboundの技術は、他のテクノロジーと違い、完全なアップグレードを必要とせず、既存の船舶に後付けできるソリューションを提供しています。
なぜ重要か
- 海運会社が排出規制を遵守する必要性の高まりは、産業全体における持続可能性と脱炭素化の広範なトレンドに関連しています。
- アンモニアのゼロエミッション燃料としての使用は、海運業界のみならず、複数のセクターでの汚染削減を目指した革新の一環を反映しています。
- Heidelberg Materialsの自動車への事前取引は、高炭素排出量を持つ産業への先進技術の統合を示しています。
シーバウンドの革新的な取り組みは、炭素排出物を有用な材料に変えることで、船舶業と建設業の両セクターにおける持続可能性に向けた大きな進展を示しており、世界的な二酸化炭素排出削減の取り組みと一致しています。