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GM、中国のLFP独占に挑むため昇級版バッテリー工場を建設
GMは、LGエナジーソリューションと協力して、テネシー州のUltiumバッテリー工場をアップグレードし、リチウム鉄リン酸塩（LFP）セルを生産する方針であり、低コストの電気自動車（EV）向けに中国のLFP生産の支配に対応しています。この23億ドルの施設は、2027年後半までに商業生産を目指し、リチウムイオンからLFPセルへの移行を行う予定であり、これによりGMのEVラインアップのバッテリー費用を削減し、安全性を向上させることが期待されています。
要点
- GMとLGエネルギーソリューションは、テネシー州のUltiumバッテリー工場をアップグレードしています。
- このアップグレードは、ニッケル・マンガン・コバルト（NMC）セルよりも安価で安全なリチウム鉄リン酸塩（LFP）セルの製造を目指しています。
- 現在、LFPセルの大部分は中国で製造されていますが、その起源はアメリカです。
- 工場は、リチウムイオンセルからの転換の後、2027年後半にLFPセルの生産を開始します。
- LFPセルはエントリーレベルの車両のコストを削減しますが、GMは高走行距離EVモデルには依然としてNMCを使用します。
- GMのバッテリー戦略には、低コスト車両向けのLFPと、競争力のある価格でより良い航続距離を実現する新しいリチウムマンガンリッチ（LMR）化学が含まれています。
なぜ重要か
- 中国のLFP（リン酸鉄リチウム）生産の独占が拡大する電動車需要に対する米国メーカーの懸念を引き上げています。
- LFP技術の台頭は、電動車部門における低コスト化と安全性向上のトレンドを反映しています。
- GMの戦略は、重要な材料のより地元生産を目指すグローバルサプライチェーンの変化に合致しています。
GMの工場のアップグレードは、電動車市場での競争力を高める戦略的な動きであり、バッテリー技術の多様化と外国のサプライチェーンへの依存を減らすことを目指しています。これは、バッテリー製造への産業のアプローチにおける大きな転換を反映しています。