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Fordの新型F-150 Lightning、従来型からのシフトに伴いガス発電機搭載へ
フォードは、完全電動のF-150ライトニングを、EV戦略の転換に伴い廃止することを決定しました。その代わりに、ガス発電機を搭載した「エクステンデッドレンジ電気自動車」を導入します。大型EVの需要が低迷し、高コストであることからこの変更が行われます。フォードはハイブリッド車や手頃な価格のEVに重点を置く予定であり、2027年には中型の電動ピックアップトラックを投入する予定です。この変更に関連する費用として、同社は195億ドルの損失を見込んでいます。
要点
- フォードはF-150ライトニングの生産停止を発表。
- 700マイル以上の航続距離を実現するガス発電機を搭載した延長航続距離バージョンを導入。
- $195億の損失を報告し、車両とバッテリー工場に影響。
- 新型車（'T3'）の計画が中止になり、今後は収益性の高い車両に重点を置く。
- 大型EVよりもハイブリッド車と手頃なEV戦略に焦点を当てる。
- 現行のE-トランジットモデルは引き続き生産されるが、次世代商用バンの計画は放棄。
- フォードは約7,000台のライトニングを1四半期に販売し、2024年第4四半期には11,000台のピークを記録。
なぜ重要か
- 自動車業界ではEV市場の急速な変化に適応する遺産自動車メーカーが直面する課題を示す変化が見られる。
- 2025年には、中型および小型の電気自動車への需要が消費者の好みや規制上のプレッシャーにより増加すると予想されている。
- フォードの動きは、EVのコスト上昇や政治情勢の変化がEVのインセンティブに影響を与える中で、自動車業界全体の課題を反映している。
フォードが、完全電動車から航続距離延伸型車に方針転換することで、EVセクターでの苦戦が浮き彫りになりました。市場需要や外部の圧力によって推進されており、戦略的な車種提供を通じて、収益性を向上させる位置づけとなっています。