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長安自動車、Qianli Technologyのスマートドライビングシステム導入を否定
長安自動車は、前立科技の運転システムを採用する噂を否定し、そのような提携計画はないと発表しました。代わりに、同社は現在うまく機能している自社開発の天枢インテリジェント運転システムに注力しています。長安は、大規模な研究開発チームのサポートを受けて社内開発を重視しています。さらに、中国政府は長安自動車を含むL3レベルの自動運転車両を承認しました。
要点
- 長安汽車は前回の報告によると、錢莉科技のスマートドライブシステムを採用する予定だと言われていたが、これは否定された。 長安は錢莉のシステムを採用する予定はないと強調した。 長安の天枢インテリジェント・ドライブ・システムは成功を収めて運用フェーズに入っている。 長安は5,000人以上のエンジニアからなる専門の研究開発チームを持ち、社内技術に注力している。 2025年12月、中国の工業情報化省は長安の天枢システムを搭載したL3レベルの自動運転車を承認した。
なぜ重要か
- 自動車産業では、自動運転技術への大きな変化が起きています。
- チャンガンの自社開発への注力は、企業が主要技術を掌握しようとする業界全体の動向を反映しています。
- 中国のL3レベルの自動運転車に対する規制支援は、市場における先進運転システムの受け入れと統合の拡大を示しています。
- 国内外のテクノロジープロバイダー間の競争が継続しており、独自のシステムの重要性が浮き彫りになっています。
長安汽車のTianshuインテリジェント運転システムへの取り組みと、千里科技との提携否定は、急速に変化する自動車産業において、中核技術の管理を維持する戦略を強調しています。