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Li Auto、激しい競争と低迷する需要の中で納車目標を引き下げか
リ・オートは、激しい競争と需要の低迷を理由に、年間出荷目標を70万台から64万台に引き下げました。同社は今後、52万台の延伸型ハイブリッドEVを目指すことになり、この減少は新型車L6の注文が振るわず、ライバル企業であるアイトからの強力な売り上げに起因しています。これは、2023年第1四半期の出荷が予想を下回る9万2,864台だったことに続く出来事です。
要点
- Li Autoは競争の激化を理由に納車目標を70万台から64万台に下方修正しました。
- 同社は52万台の拡張型ハイブリッドEVを納車することを目指しており、前回の目標より4万台少なくなっています。
- 上海モーターショーで発表された改良型のL6クロスオーバーモデルの注文受注は期待に応えられませんでした。
- 第1四半期の納車台数は92,864台で、期待を下回りました。
- Aitoなどのライバルが売り上げを伸ばしており、Li Autoの判断に影響を与えています。
なぜ重要か
- EV業界における競争環境が激化しており、特に中国のメーカーの間で顕著です。
- EV市場の歴史的な文脈では、リーダーシップの変化や消費者の嗜好に変化が見られます。
- 2025年までには、トレンドから推測されるより一層統合されたEV市場が形成され、伝統的な自動車会社やテクノロジー企業が主導権を握ることになる見込みです。
リ・オートの納品目標の削減は、激しい競争と消費者の需要の変動に適応する難しさを反映しており、急速に進化するEV市場において、2023年は転機となる可能性が高いことを示しています。