핵심 정리
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新しいEVの販売は、トランプ政権による7500ドルの消費者税額控除廃止の影響で、前年同期比28%減少しました。
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中古EVの販売は、去年比12%増加し、Q4からQ1にかけては17%増加しました。
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ガソリン価格の上昇（1ガロンあたり4ドルを超える）がEVへの関心を高めています。
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2020年代初めのリース契約の切れた車が増加し、中古EVの供給量が増しています。
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年末までに、EVがリースから出た車の15%を占め、Q1の7.7%から増加する見込みです。
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供給と需要のダイナミクスが、中古EVの価格を内燃機関車に匹敵する水準まで下げています。
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新しいEVの販売の減少は、政策変更に影響を受ける広範な経済的変化を反映しています。燃料価格の上昇は歴史的に消費者の嗜好を電気自動車などの代替品に向かわせます。電気自動車のリースやその後の再販売の増加傾向は、持続可能な交通手段と一致しています。
