VolkswagenとUber、ロサンゼルスで自動運転マイクロバスのテストを開始
Volkswagenの子会社MOIA AmericaとUberが、2026年末までの商用ロボタクシーサービス開始に向けて、ロサンゼルスで電気自動車ID. Buzzミニバンの自動運転バージョンのテストを開始しました。約10台の初期車両は安全オペレーターが乗車した状態で運行され、100台以上に拡大し2027年に完全無人運転を開始する計画です。これは今後10年間で米国複数都市に展開する計画の最初の都市配備です。
Key Points
- 1. Volkswagenの子会社MOIA AmericaとUberが、約10台の自動運転ID. Buzzマイクロバスをロサンゼルスでテスト開始しました。
- 2. 両社は2026年末までに同市で商用ロボタクシーサービスを開始し、2027年に無人運転を開始する予定です。
- 3. 量産版の自動運転ID. Buzzは4人乗りで完全電気自動車です。
- 4. MOIA AmericaとUberはロサンゼルスに車両運営のための合同施設を設立し、100台以上に拡大する計画です。
- 5. 商業運営開始前にカリフォルニアDMVおよびカリフォルニア公益事業委員会からの許可が必要です。
- 6. Uberは25社の自動運転車企業とパートナーシップを結んでおり、最近Rivianに3億ドルを投資して10,000台の自動運転R2ロボタクシーを確保しました。
Relevance
- Volkswagenの象徴的なID. Buzzプラットフォームを通じた米国自動運転ライドヘイル市場への参入は、大手レガシー自動車メーカーをWaymoや他のロボタクシー事業者との直接競争に投入します。
- Uberとのパートナーシップモデルは、伝統的な自動車メーカーが車両技術に注力し、ライドヘイルプラットフォームが商業インフラを提供する増加傾向を反映しています。
- カリフォルニアの規制要件は、Volkswagenが野心的な2026年末の商業開始スケジュールを達成できるかを試す重要なハードルです。
ロサンゼルスでのVolkswagen-Uber自動運転車パートナーシップは、伝統的な自動車メーカーが急速に進化するロボタクシー市場で競争できるかどうかの重要なテストです。